Olasz Nagydíj 2025 F1 verseny

Jelenleg egy száraz verseny várható, de a szervezetek szorosan figyelemmel kísérik az eső lehetőségét. Verstappen és a Reddish Bull legutóbbi dominanciája a drágább pálya képességeit mutatja. Legfeljebb 1 óra 13 perc és 24 másodperc alatt Maximum Verstappen az első helyen ért célba az új versenyen. Az új dobogós helyet Lando Norris tette meg a második, Oscar Piastri pedig a harmadik helyen.

Kattints a linkre most | Oscar Piastri „tisztességtelen” vöröses szalaggal találkozott a Szingapúri Nagydíj időmérőjén

A holland Reddish Bull versenyzője, Max Verstappen az Olasz Nagydíj időmérő edzésén kormányozza autóját az új monzai versenypályán, Olaszországban. A brit Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton az Olasz Nagydíj időmérő edzésén kormányozza autóját a monzai versenypályán, Olaszországban. Az ausztrál kontinensről származó McLaren versenyzője, Oscar Piastri az Olasz Nagydíj időmérő edzésén kormányozza autóját a monzai versenypályán, Olaszországban. 12 perc, 10 pilóta, és csak egy pole pozícióért kell küzdeni.

• A kvalifikáción belüli harmadik hely nulla funkció szerint az új ausztrál legjobb ideje, de a srác elmondta Tom Stallard versenymérnöknek, hogy a harmadik hely valójában arról szól, hogy mire készül az autó.
• Itt felsorolva vannak a legújabb, 2025-ös év tizenhatodik csatahétvégéjének időpontjai az olaszországi Monzában.
• Az RB21-esük rendkívüli sérüléseket szenvedett, ami valószínűleg a holnap kezdődő réssávban történik.

Iratkozzon fel az összes F1 hírlevelünkre

Peterson autója megsérült az edzésen, és Andretti szabad autóját kellett használnia, ami nem volt simán bevethető az új, nagy svéd versenyző számára, és a legújabb apró western autóval kellett szembenéznie. Ahogy a verseny előrehaladt, egy hatalmas, tüzes, több autóból álló tömeg dübörög a legújabb úton az első kanyarig. Az egyik áldozat Peterson; autója az Armco korlátnak ütközött, és lángra lobbant. A rosszul felszerelt pályabírókkal szemben a brit James Appear, a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson támogatásával ment ki az égő Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd másnap trombózis következtében meghalt.

Az új 1962-es Olasz Nagydíj visszatért az országúti pályára, olyan pályára, amelyet soha nem használtak fel a Formula 1-ben. Bár megpróbálják a teljes pályát kihasználni a következő szezonban, az új pénzügyi keretek még mindig durvák, és könnyen előfordulhat, hogy az autókat automatikusan szétszedik. Monza az 1954-es Nagydíj után teljes felújításon esett át, és az új, 1955-ös élményből kiindulva kombinálták az országúti pályával. Juan Manuel Fangio nyerte a Mercedes gyár utolsó versenyét 2010-ig. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari csapatának vezetője megszerezte versenye új, 1949-es változatát, amelyet az 1950-es F1-es bajnokság megalapításáig megtartottak.

Hét pillanatot sikerült megtartani a Q1-ben, hét versenyzőnek – Max Verstappen és Lando Norris mellett – még mindig nem sikerült időt futnia. kattints a linkre most Fernando Alonso rövid ideig vezette a legújabb trófeát a továbbfejlesztett Aston Martinjával, de Verstappen gyorsan felzárkózott a csúcsra a továbbfejlesztett piros Bulljával. Oscar Piastri valójában a második legjobb, több mint háromtizeddel Verstappen mögött, ha Lando Norrisra gondolunk, aki első próbálkozására a 6. helyen végzett.

Amit a szervezetek mondtak – Selejtezők Olaszországban

Peterson azt állította, hogy Fittipaldi a második helyen végzett, most a McLaren színeiben versenyez. A Ferrari, amely teljesen átszervezte magát Luca di Montezemolo mögött, elérte újjáéledésük új nagy szakaszát. Az új 2025-ös Olasz Nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Pirelli Mayor Premio d'Italia 2025) egy Formula 1-es verseny, amelyet 2025. szeptember 7-én rendeztek meg a Monza Route-on, Olaszországban. Ez volt a 2025-ös Algorithm One to Community Tournament tizenhatodik fordulója.

Röviden kvalifikálta magát a kvalifikációból, gyakran az élen végeztek. De már a Q3-ban járt, az új holland hihetetlenül gyorsan próbálkozott, és 0,077 másodperccel megszerezte szezonbeli ötödik helyét, ami elég nagy különbség ahhoz képest, hogy mennyire kemények voltak az új nyitások szombatig. Tsunoda jól teljesített a viszonylag könnyű Q3-ban, de őszintén szólva úgy tűnt, hogy világszintű energiaprobléma van. Ennek eredményeként a srác leosztotta az idejét csapattársa húzásával, de örököl egy helyet a versenyben, ha Hamilton büntetését végrehajtják. Az új Ferrari kempingezése mindennapos érzés, amikor felfelé törekszel a hírnévre, és a címvédő Niki Lauda nyeri az új egyéni címet, és az emberek az új konstruktőri bajnokságot. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemannnek is nyernie kellett, hogy segítsen nekik egy kört adni a legújabb versenyhajsza során.

A piros színű Bull azonnal megdöbbent, miután Max Verstappen trükkös vereséget szenvedett az F1-es riválisaitól

A McLaren kezelte a csapaton belüli feszültséget, miközben a csapat lassan megváltoztatta a lendületét, Piastri pedig a második helyen végzett Norris előtt, ezzel 30 pontot levágva a címvédő rajtkockájából. Charles Leclerc a negyedik helyen végzett, megelőzve a Ferrarit, közvetlenül George Russell Mercedesét, míg Hamiltont a hatodik helyre húzták. Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli és Isack Hadjar szerezték meg az újabb pontokat a drámai monzai szakaszban. Charles Leclerc csak a következő helyen tud haladni Ferrari-társa, Lewis Hamilton előtt, aki a vasárnapi nagydíjat a 10. helyről kezdi, miután egy nagyszerű, öt szettből álló rajtkockázatot mutatott be. Maximum Verstappen egy nagyszerű kört indított a tiszta teljesítményből, így a 2025-ös Olasz Nagydíjon rúdtáncot indított, megakadályozva, hogy a McLaren versenyzői, Lando Norris és Oscar Piastri a 2025-ös F1-es világbajnokság legszorosabb időmérő csatáiban versenyezzenek. A vadonatúj Red Bull pilótája 1 perc 18,792-es idővel megállította az új órát a Q3-ban, 0,077 másodperccel visszahozva Norris legjobb helyét, és megőrjíti a friss holland szurkolókat a monzai lelátókon.

Az autók talán félreállnak, amikor az 1. lépésben Cuatro pillanatokkal megelőzi Oscar Piastrit, hogy segítsen Gabriel Bortoletónak az alján, rengeteg kockázattal jár, ha valaki a Q3-hoz akar felzárkózni. Az Aston Martin a Q2 végén felbukkant, lenyűgöző teljesítményt nyújtó standard gumiabroncsokkal és valamivel, amit a srácok javasoltak, hogy próbálják ki a Mercedes-es George Russellt, aki a vörös falú abroncsot választja. Emelem a kalapom Fernando Alonso előtt is, amivel az Aston Martinja az ötödik helyre jött fel a csapatban, ami lenyűgöző hatással van rá. Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Walking, Isack Hadjar és Pierre Gasly előtt van a top 10-ben. „Úgy gondolom, hogy a közepes kormánykerék gyorsan meg fog húzni, és jó választásnak bizonyult. Természetesen egy kis veszteség holnap, de minden fillért megér, hogy visszakerüljünk az első három közé.”